Ja a Preteky okolo sveta (pseudonym)

Ako to začalo (FB už číta aj myšlienky!!?)

V októbri po preplávaní Atlantiku som skoro z letiska utekala na chorvátsku regatu Jabuku a potom doma na súši mi opäť začínalo byť otupno. Poznáte ten pocit – potrebujete ísť znova na more. Ideálne hneď. Alebo aspoň mať sa na niečo zaujímavé dohľadne tešiť. Sedím  vo vlaku a ako plynú stromy a budovy za oknom, tak plynú moje myšlienky o nadchádzajúcom jachtárskom roku… žeby ďalší oceán? Viem, že Facebook vie načúvať  cez „múdre“ telefóny a následne ponúkať reklamu na mieru, ale žeby ten Mark prišiel na to, ako tam zakomponovať aj čítanie myšlienok? Do pár minút totiž na mňa vyskakujú známe Preteky okolo sveta (ako ich v týchto blogoch budem volať, lebo publikácie s ich značkou musia prejsť schvaľovaním organizátora). Spomínam si, že mi o tomto závode vraveli, keď som pred necelými piatimi rokmi začínala s jachtingom.

Ktorú etapu som si vybrala (prečo horúcu a pokojnú, keď môžem trpieť v chlade a vlnách!?)

Keďže som žena činu, hneď googlim a zisťujem, že ďalšie preteky sú  2023/2024. To je neskoro, neplánujem toľko dopredu, aj to ma naučil COVID. Čítam však, že súťaž 2019/2020 sa nikdy nedojazdila, lode ostali na Filipínach a zdá sa, že sa im podarilo vybaviť reštart na marec 2022. Nebodaj mi COVID pomôže splniť si môj sen už v roku 2022 a preplávať Tichý oceán? The VOLVO ocean race to síce zatiaľ nie je, ale trasou a loďou je to podobné, a môj odľahčený popis pre túto súťaž je „také amatérske Volvo“, ktoré sa však vyhýba južnej trase okolo Mysu Horn a ide cez Karibik a Panamský prieplav namiesto toho. Ja si vyberám etapu 6, obsahujúcu pretek okolo Filipín a etapu z Filipín do Seattlu v Amerike, dokopy cca chladných, vlhkých a rozvlnených 7900 námorných míľ a približne 37 súťažných dní v severnom Pacifiku prevažne na zadný vietor. Túto etapu mi odporučili ako najťažšiu a najdlhšiu, že ak chcem skutočnú výzvu, ako som napísala do prihlášky (mám tušenie, že toto rozhodnutie ešte pár krát spochybním :-)).

Ako sa tam dostať (a.k.a. keď rovnako ako na jachtárskych schopnostiach, záleží na medziľudských)

Nasleduje moja diskusia s nimi na FB, či im niekto z preteku nevypadol, email s Kirsty ohľadne termínov a deadlinov, prihláška a poplatok 100 GBP. Nervozita, napätie, tešenie. Prichádza ďalšia požiadavka na vyplnenie dotazníka s 24mi otázkami o mne, odpoveď na 7 strán vo Worde single-spaced, veľa zamerané na psychologický profil, nie len na jachtársky background, zdravotný dotazník a hodinové Zoom interview.  Všeobecne, Clipper hľadá veľmi rôznorodú zmes účastníkov. Medzi tisíckami ľudí, ktorí im zasielajú prihlášky ročne, vyberajú cca 700 ľudí do 11 posádok na oboplávanie celej Zeme rozdeleného na 8 etáp, ktoré vyskladajú vyvážene skúsenosťami od nováčikov po skúsených jachtárov.

Ako vznikol Clipper Around the World Race

Pôvodná túžba  a myšlienka zakladateľa regaty, Sir Robin Knox-Johnstona, ktorý ako prvý v rokoch 1968-1969 oboplával svet bez prestávky, bola umožniť komukoľvek, kto mal srdce a odhodlanie absolvovať tvrdý mesačný výcvik, objaviť krásy súťažného jachtingu na 40 000 námorných míľach. Od roku 1996 je to už dvanásta edícia pretekov konajúcich sa na tretej generácii plachetníc, navrhnutej námorným architektom Tony Castrom s dĺžkou 70 stôp. Milujem lode, kde sa zdalo 9 vinčni na plachty na predošlom 68stopovom modeli málo, tak ich na tom novom zopár ešte pridali (samozrejme okrem iných vylepšení) .-) Škoda, že nemá naklápajúci kýl ako The Ocean Race lode, možno námet pre štvrtú generáciu Clipper lodí.

Zaujímavé osobnosti preteku (žeby to bol tiež impulz pre moju kariéru?)

Mimochodom, táto regata bola odrazovým mostíkom kariér mnohých zvučných skipperských mien ako Mike Golding, Dee Caffari, Pete Goss alebo Alex Thompson, známy najmä z Vendée Globe. V ročníku 1998-9 sa stal Alex Thompson najmladším skipperom, ktorý sa vo veku 25 rokov stal celkovým víťazom preteku. Na svojej lodi Ariel mal v posádke Keitha Millse, úspešného podnikateľa, ktorý sa rozhodol Thompsona po preteku finančne podporovať v sólo jachtárskej kariére.

Zrazu sedím v lietadle smer Londýn (po toľkých obštrukciách tomu ani neverím!!!)

Takže 2 týždne po odoslaní prihlášky prichádza najlepší vianočný darček vo forme správy, že som prešla výberom. Čaká ma teda v januári mesiac intenzívneho a fyzicky náročného výcviku. Po absolvovaní pred-odchodového PCR, vyplnení 3 formulárov pre anglickú vládu a leteckú spoločnosť, 8 hodinách cestovania štyrmi dopravnými prostriedkami, vyzdvihnutí anglického povinného PCR po príchode na recepcii organizátora, sa ocitám na hoteli v Portsmouth. Cestovanie v týchto COVID časoch vyžaduje nervy, vytrvalosť a pozorné čítanie všetkých nonstop sa meniacich pravidiel krajiny, kam ideš, ale to ma neodradí! Tu si robím samo-test PCR a trávim 2 dni karantény do získania výsledku (ktorý došiel nakoniec až na 5.ty deň), absolvujem ďalší antigén test v deň začiatku tréningu a už konečne cupitám v čiapke a buffke na svoju výcvikovú loď predošlej generácie. Čaká ma tam 9 srdečných spolubojovníkov, inštruktor, jeho dve first-mates, anglické chladné a ponuré počasie, a sparťanská loď bez kúrenia a s poschodovými vojenskými lôžkami. Presne tak má predsa vyzerať športová loď!

Ako zisťujem, že sa sen mení na realitu

Večer začíname rozsiahlym bezpečnostným briefing-om a v hlave sa smejem, že kto z nás aspoň polovicu z toho na offshore regate v Chorvátsku spomína/kontroluje a či by posádka vedela, kde čo je a na čo slúži, a čo kedy robiť. Píšem si mentálnu poznámku, že niektoré veci najbližšie v HR spomenúť a nacvičiť. Skipper nám načrtne plán na ďalší deň, kde mi zastane srdce už pri prvom bode, že budíček o 6:00 (na regate ma prebúdza adrenalín, ale veď toto je „tréning“… :D)  Vtedy sa utvrdím, že to naozaj nie je pro forma „tréning“, ale nástup skoro rovno do súťažného tempa alebo skôr armády. A pocit, že to bude ťažké vstávanie je znásobený zúfalstvom z Manuelovho chrápania, ktoré sa ozýva na celej lodi, ktoré mi do rána nedovolilo zažmúriť oko a že som nebola sama, je mi jasné z prvého pohľadu na ostatných ráno na raňajkách. Aj toto je výzva na lodi, kde spia všetci v jednom priestore.

O viac výzvach a priebehu výcviku zasa v ďalšom príspevku o pár dní .-)