Plavba z Polska přes Dánsko až do Švédska s kapitánem Erikem (23.5.-30.5.2024)

O lodi

Boomerang

BOOMERANG je 16 m dlouhá hliníková plachetnice vlastněná známým českým jachtařem Jiřím Zindulkou. Loď je postavena a vybavena pro plavbu v náročných podmínkách. Loď je typově shodná s modelem lodi německé konstrukce – Reinke 15m.

Koncepce lodi

Loděnice Reinke vyrábí plachetnice s ohledem na maximální bezpečnost. Loď je přizpůsobena na přílivové vody – má dva kýly, na nichž může stabilně stát za odlivu na dně. S ponorem pouhých 1,6 m loď může kotvit i v poměrně mělkých vodách nebo zajíždět i do lokálních přístavů s malou hloubkou. Loď má také velice dobrou příčnou stabilitu díky rozložení váhy do balastu v těchto dvou kýlech.

Technické specifikace

• Délka lodi (LOA): 15.7 m
• Šířka lodi (Beam): 4.5 m
• Ponor (Draft): 1.6 m
• Oplachtění (downwind SA): 195.5 m²
• Kajuty: 3
• Toalety: 2
• Nádrže na naftu: 2 x 500 l + 80 l
• Nádrže na užitkovou vodu: 2 x 750 l
• Nádrže na pitnou vodu: 2 x 80 l

Vnitřní uspořádání lodi

Na přídi lodi je přední kajuta s letištěm do V pro dvě osoby včetně velkého množství úložných prostor a skříní. Před přední kajutou se nachází vpravo palandová kabina pro dvě osoby a vlevo přední kabina pro jednu osobu (obvykle využívaná kapitánem). V zadní části lodi je majitelská kabina s velkým lůžkem rozděleným na dvoulůžko a jednolůžko (celkem pro spaní 3 osob).

Na přídi je koupelna se sprchou a s elektrickým WC, v koupelně je také umístěná pračka a sušička na zádi je umístěný samostatný sprchový kout a oddělené elektrické WC.

Kuchyně je ve střední části lodi ihned po vstupu do vnitřní části lodi. Kuchyně je vybavena plynovým vařičem a plynovou troubou, elektrickým jednoplotýnkovým indukčním vařičem, rychlovarnou konvicí, chladničkou, mrazákem, automatickým kávovarem na espresso, dvojdřezem s přívodem teplé a studené pitné vody a slané vody na mytí nádobí.

Salon je vyvýšený se sezením do L s výhledem na moře. V salonu je také vnitřní kormidelna, navigační stůl, ovládání motorů, vysílačka, plotter, satelitní telefon Iridium, navtex, radar a další navigační přístroje.

Motor a technické zázemí lodi

Plachetnice je vybavená dvěma motory Vetus o výkonu 65 koní, které jsou umístěné v uzavřeném a odhlučněném motorovém prostoru, kde jsou také všechny další důležité agregáty, jako jsou startovací a provozní akumulátory, elektrický generátor 4 kW, , dvě nezávislá naftová topení, lodní vodárna, boiler na teplou vodu, nabíječka s invertorem, atd.

Loď je vybavena pro plavbu v náročných podmínkách za nízkých teplot. Proto je loď vybavena několika topeními. Na lodi najdeme 1 x vodní topení s ventilátorem, které je napájené pravým motorem, 2 x nezávislé naftové topení, 1 x žebřinové vodní topení v přední koupelně napájené pravým motorem nebo elektrickým topným tělesem a 1 x žebřinové vodní topení v zadní koupelně napájené levým motorem nebo elektrickým topným tělesem.

Navigační a bezpečnostní vybavení

• Hloubkoměr, rychloměr, windmetr Raymarine ST 70
• Námořní mapový plotr a radar Raymarine E 120
• Autopilot Raymarine ST 70
• VHF Ray 218 E
• Podvodní kamera CA50
• AIS
• Bóje Epirb
• Osobní jednotky MOB

Zdroje elektřiny

• Provozní akumulátory 12V, 1960 Ah
• Startovací akumulátory 2 x 70 Ah
• Naftový generátor Vetus 4 kW
• Nabíječka/měnič Victron Energy 180 A/2500 W
• 2 x alternátor 90A
• 1 x solární panel Solartek 180 W
• Větrná elektrárna 600 W
• Akumulátor příďového propeleru a kotevního vrátku 220 Ah

Plachty a takeláž

• Stěžeň Harot 19,5 m
• Klasická hlavní plachta
• Gena
• Vnitřní kosatka
• Bouřkový trysail a bouřková kosatka
• 4x elektrické vinšny

Další palubní vybavení

• 2x Kotevní vrátek – vpředu a vzadu
• Zadní rampa, kde jsou umístěné solární panely, větrná elektrárna, radar a jeřáb k vyzvednutí nafukovacího člunu
• Sprcha na palubě